Turn And Bank Indicator

           

Turn And Bank Indicator

           Untuk mengetahui/menunjukkan  bahwa pesawat membuat suatu belokan dan menunjukkan besar-kecilnya sudut belokan tersebut Turn & Bank Indicator menggunakan Vacuum System/Suction System atau Electrical System sebagai sumber tenaga penggeraknya.
           Turn & Bank Indicator adalah 2 (dua) Indicator yang dijadikan 1 (satu) agar memudahkan dalam memonitor gerakan pesawat terbang. Merupakan Indicator utama dalam latihan terbang buta/Blind Flying.
           Suatu penyimpangan dari jarum penunjukkan memberi informasi tentang besarnya derajat belokan pesawat. Sedangkan tempat dimana bolanya berada memberi informasi kemiringan pesawat. Indicator ini bekerja berdasarkan sifat ketelitian/Presision dan ketepatan/Rigidity dari Gyroscope. 

• Kalau belokan dilaksanakan dengan benar, maka bola/Inclinometer akan berada di tengah-tengah (pada saat membuat belokan, derajat kemiringan adalah benar). Untuk membelok dengan derajat yang tetap, pada skala penunjukkan diberi garis-garis pembatasan.
• Apabila bola tidak berada di tengah-tengah, artinya sudut belokan pesawat tidak benar (mungkin sudut belokan terlalu tajam atau terlalu tumpul). 

          Pada saat belok/Turning gaya yang bekerja pada bola/Ball adalah gaya berat/Gravity dan gaya memusat/Centrifugal Force. Jika ke 2 (dua) gaya tersebut tidak sama, akan terjadi  “ SLIP “ atau “ SKID “ .     

• SLIP :Terjadi apabila rata-rata belokan/Rate of Turn terlalu pelan bila dibandingkan dengan sudut kemiringan/Angle of Bank. Ball akan ke arah Turning ( kurang Rudder).
• SKID :Terjadi apabila rata-rata belokan/Rate of Turn lebih besar daripada sudut kemiringan / Angle of Bank. Pada kondisi ini Ball akan keluar (terlalu banyak Rudder).

Sumber penggerak turn and bank indicator dengan listrik arus searah umumnya dengan menggunakan voltase 12 volt atau 24 volt DC.