Oil Pressure Indicator

-
Oil Pressure Indicator

Oil pressure indicator diperlukan untuk mengetahui besarnya tekanan minyak pelumas/Oil Pressure yang dipergunakan untuk melumasi bantalan-bantalan/Bearings dan bagian-bagian mesin yang bergerak pada saat mesin bekerja/berputar.
Pengukuran tekanan oli dilakukan dengan menggunakan bourdon tube yang dihubungkan dengan pipa kecil terbuat dari logam.
Skala penunjukkan pada Indicator menggunakan satuan Pounds Per Square Inch/PSI dan ada juga yang menggunakan satuan Kg/cm2.
    Melalui peralatan-peralatan di dalam Indicator (Bourdon Tube, Roda Gigi/Pinion, Pengukur Sudut/Sector dll) yang dipergunakan untuk menggerakkan jarum penunjukkan/Pointer, dapat diketahui besarnya tekanan minyak pelumas/Engine Oil dalam mesin yang sedang bekerja.
         Jika tekanan oli mengalami penurunan dan penambahan yang disebabkan karena pressure regulator membuka dan menutup sehingga pointer pada indikator bergetar, untuk menghindarinya digunakan alat yaitu orifice.Orifice berfungsi sebagai restrictor dan mencegah hilangnya oli jika terjadi kebocoran.
          Orifice ini merupakan suatu lobang kecil yang berfungsi sebagai restrictor. Apabila tekanan dalam sistem bergetar maka orifice ini akan merendam getaran tersebut, sehingga tekanan oli yang masuk ke dalam Bourdon tube tidak mengalami getaran. Selain mencegah penunjukan yang bergetar, orifice ini juga dimaksudkan untuk mencegah terlalu banyaknya oli yang hilang apabila terjadi kebocoran pada indikatornya.
Untuk mengetahui apakah indicator ini masih baik atau tidak, maka perlu dikalibrasi penunjukannya, yaitu dengan mempergunakan DEAD WEIGHT TESTER.

Komentar

  1. Unknown26 Februari 2020 pukul 09.23

    Water Hack Burns 2lb of Fat OVERNIGHT

    More than 160 000 women and men are utilizing a simple and SECRET "liquid hack" to burn 2 lbs every night as they sleep.

    It's painless and works on anybody.

    Here's how to do it yourself:

    1) Go get a clear glass and fill it half the way

    2) Then follow this weight loss hack

    and become 2 lbs lighter when you wake up!

    BalasHapus

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Vertical Speed Indicator (VSI)

-
Gambar
Vertical Speed Indicator (VSI)           Vertical Speed Indicator (VSI) adalah instrument yang digunakan untuk mengetahui/menunjukkan kecepatan pesawat pada saat naik/Climbing dan kecepatan pada saat turun/Descend sebuah pesawat pada saat melakukan penerbangan.       Vertical Speed Indicator (VSI) menggunakan “Pitot Static System” sebagai sumber tenaga penggeraknya. Skala penunjukkan pada Indicator menggunakan satuan “FEET PER MINUTE”.  Konstruksi Vertical Speed Indicator terdiri dari :      a. Sebuah Diaphragma / membran.      b. Tabung Indicator / rumah Indicator.      c. Calibrated Leak / lubang pengontrol.      d. Indicating Element / tangkai penggerak.      e. Metering Unit / jarum penunjuk dan skala. Diaphragma/membran berada di dalam tabung Indicator yang kedap udara dan dibuat dari bahan yang tidak mudah terpengaruh oleh perubahan suhu udara luar. Tabung Indicator dihubungkan dengan udara luar/Atmosfir oleh pipa static dan pipa capilair melalui sebuah Calibrated Leak/t
Baca selengkapnya

Pitot Static System

-
Gambar
Pitot Static System  Pitot Static System adalah salah satu sistem didalam pesawat terbang yang terpasang mulai dari pesawat yang paling sederhana sampai pesawat yang paling modern.             Sistem Pitot statik terdiri dari: Pitot tube Statik Vent Air speed indicator Vertical speed indicator Altimeter Machmeter (hanya terdapat pada pesawat jet) 1.   Pitot Tube/Pitot Head  Gb. Pitot System Jenis-jenis tekanan udara yang terjadi pada pitot head adalah :             a. Pitot Pressure: disebut juga tekanan dinamis/dinamic pressure, ram pressure, impact pressure.             b. Static pressure: disebut juga ambient pressure, atmospheric pressure. Pada pitot head terdapat pitot tube yang berada diujung depan dan static holes yaitu lubang-lubang untuk menghubungkan udara dengan saluran-saluran didalam sistem. Untuk mencegah masuknya tekanan dinamis melalui lubang statis maka lubang harus tegak lurus dengan arah aliran udara. Pada pitot head jug
Baca selengkapnya

SEJARAH PERCETAKAN ROTOGRAVURE

-
Gambar
SEJARAH PERCETAKAN ROTOGRAVURE   Pada abad ke-19, sejumlah perkembangan dalam fotografi memungkinkan produksi pelat cetak fotomekanis. WH fox Talbot menyebutkan pada tahun 1852 penggunaan tekstil dalam proses fotografi untuk membuat setengah-nada di pelat cetak. => Sebuah paten Perancis pada tahun 1860 menggambarkan reel-fed gravure tekan. => Sebuah kolaborasi antara Klic dan Fawcett di Lancaster mengakibatkan berdirinya perusahaan Rembrandt Intaglio Percetakan pada tahun 1895, dimana perusahaan memproduksi seni cetak. Pada tahun 1906 mereka mulai menjual cetak gravure(cetak benam) multi-color untuk yang pertama Pada tahun 1912,Tuan Bruckman di Munich membuktikan dengan mencetak prangko Bavarian yang masuk ke produksi pada tahun 1914. → Juga pada tahun 1912 formula pencetakan koran oleh Gravure reel-fed yang dijual di London dan Berlin (The Illustrated London News dan Der Weltspiegel).             Pada tahun 1932 George Gallup "Melakukan Survei Menentukan Nilai
Baca selengkapnya